實(shí)時(shí)測距打殼氣缸

    目前，常規打殼氣缸均為一次加壓沖擊，其嚴重不足之處在于：在打殼信號發(fā)出后，打殼頭的運動(dòng)軌跡無(wú)法追蹤，沒(méi)有反饋回路，槽控機在不知道打殼是否成功的情況下就進(jìn)行下料操作，會(huì )破壞物料平衡，導致無(wú)法正常進(jìn)行下料電解，且無(wú)法進(jìn)行打殼深度控制，在此情況下容易加大殼頭包的形成。而磁致伸縮型氣缸內部的傳感器采用磁反饋回路，無(wú)法在強磁電解車(chē)間使用，這使得目前電解鋁行業(yè)打殼氣缸行程控制一直處于空白狀態(tài)。

    為了解決此問(wèn)題，鄭州博億開(kāi)源自動(dòng)化設備有限公司提供一種能實(shí)時(shí)檢測活塞的運動(dòng)狀態(tài)和行程以測量出打殼深度的實(shí)時(shí)測距打殼氣缸。
    技術(shù)方案：一種實(shí)時(shí)測距打殼氣缸，其包括缸筒及活塞桿，其特點(diǎn)是傳感器連接桿固定于缸筒內與活塞桿相對的側壁上，傳感器連接桿的一端通過(guò)傳感器引線(xiàn)電纜與控制電路板相連，另一端末固定有傳感器探頭；檢測板的一端固定于活塞桿，另一端穿過(guò)傳感器探頭并與傳感器連接桿相對設置，且檢測板上勻設有檢測孔，以隨著(zhù)活塞桿的運動(dòng)帶動(dòng)檢測板運動(dòng)，使傳感器探頭探測檢測孔通過(guò)時(shí)產(chǎn)生脈沖信號，并經(jīng)傳感器引線(xiàn)電纜傳至控制電路板。
    傳感器探頭為U型，包括凹槽、傳感器發(fā)射管及傳感器接收管，該傳感器發(fā)射管及傳感器接收管分別對應設置于該凹槽的二槽壁上。
    感器連接桿為U型桿，具有二連桿，該傳感器探頭的二槽壁對應固定于該傳感器連接桿的二連桿末端。
    活塞桿具有容置空間，該檢測板的一端固定于該容置空間內。
    如此，本打殼氣缸在活塞連桿運動(dòng)時(shí)，檢測孔會(huì )依次通過(guò)傳感器探頭，傳感器便能檢測出打殼氣缸的活塞運動(dòng)狀態(tài)和行程。本打殼氣缸克服了傳統打殼氣缸無(wú)法測量打殼深度的問(wèn)題，同時(shí)也解決了磁致伸縮位移氣缸在電解車(chē)間的強磁環(huán)境下無(wú)法工作的弊端，能將電解工藝中打殼深度的控制與工藝中下料的物料平衡相結合，使得電解槽的打殼氣缸更加智能化，工作性能更加可靠。本打殼氣缸工作安全可靠、維護檢修方便、抗干擾性能優(yōu)良，且能提高鋁電解的生產(chǎn)效率、降低成本。