打殼氣缸的結構特點(diǎn)（二）

    打殼氣缸主要是在每次電解槽下料時(shí)打破表層結殼，保證氧化鋁原料順利進(jìn)入電解槽。工作氣體壓力約為6Bar，工作環(huán)境粉塵污染大，輻射溫度高，打殼氣缸的控制回路采用氣動(dòng)控制形式。原有的打殼氣缸控制回路是將二位五通氣控閥（打殼氣缸換向閥）改型后安裝在打殼缸的后端，形成帶閥缸，這樣減少了由于管路及接頭的布置過(guò)多而造成的泄漏點(diǎn)。這種方式是以基礎的氣控回路來(lái)控制打殼氣缸的動(dòng)作。由于鋁廠(chǎng)使用的打殼氣缸數量較多，這種方式對節能降耗有一定的作用。

    打殼氣缸的密封件采用耐高溫，耐磨損的進(jìn)口橡膠材料生產(chǎn)，活塞桿處安裝具有自潤滑功能的導向及支撐裝置，耐磨損、耐高溫。氣缸尾端裝有緩沖室，工作時(shí)無(wú)沖擊，緩沖可調�？刂崎y采用專(zhuān)對鋁行業(yè)設計制造的而高溫防磁大通徑座式氣控閥，具有流量大、抗污染、環(huán)境適應性強、性能可靠等特點(diǎn)。氣閥控制口不通氣時(shí)，活塞桿縮入，端部自鎖，控制口通氣后自鎖解除，從而有效防止打殼頭在停電、停氣時(shí)浸入電解槽內，使用安全可靠�；钊麠U經(jīng)過(guò)鍍鉻處理，防腐蝕性能強。