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    無(wú)錫型打殼氣缸
    
        
    
          
    
            
    

              
     文章出處：鄭州博億開(kāi)源發(fā)表時(shí)間：2016-09-23 
    
            
    
          
    
        
    
        
    
		
    
         
    
	 

    
    無(wú)錫型打殼氣缸是由我公司在無(wú)錫華通生產(chǎn)的QG-1至QG-5多個(gè)系列以及QG-22和智能型打殼氣缸改進(jìn)款。鑒于我公司對氣缸的材料和生產(chǎn)工藝的改進(jìn)在氣缸缸體上的成本進(jìn)行了大大的縮減，公司投資上千萬(wàn)在氣動(dòng)元件生產(chǎn)基地-浙江寧波收購一家氣動(dòng)閥生產(chǎn)廠(chǎng)家并以全資控股，主要負責對打殼氣缸換向閥的生產(chǎn)以及其他電解鋁氣動(dòng)閥的生產(chǎn)，從而在打殼氣缸控制閥的成本上面進(jìn)行控制，經(jīng)上述兩項技術(shù)改性和整合對于無(wú)錫型打殼氣缸的成本進(jìn)行了縮減，故我公司對該款氣缸的銷(xiāo)售價(jià)格定為無(wú)錫市場(chǎng)價(jià)格的九折銷(xiāo)售價(jià)。因而在近兩年截獲很多代理銷(xiāo)售無(wú)錫打殼氣缸經(jīng)銷(xiāo)商的訂貨訂單，并且在各大鋁廠(chǎng)的影響也相當大，經(jīng)過(guò)很多鋁廠(chǎng)的實(shí)際應用和對我公司產(chǎn)品的技術(shù)鑒定都持認可和好評。
    
無(wú)錫與我公司打殼氣缸的對比：
    
    1.無(wú)錫生產(chǎn)的直徑125和直徑160的各種打殼氣缸以及出鋁氣缸都是采用后端蓋安裝二位五通的打殼氣缸氣動(dòng)換向閥進(jìn)行對氣缸的控制，利用氣控閥的原理來(lái)控制氣缸，氣控閥的進(jìn)氣口大小會(huì )直接影響氣缸的打殼速度，而無(wú)錫采用的進(jìn)氣口為多年來(lái)不曾改變的G1/2接氣口，經(jīng)過(guò)諸多鋁廠(chǎng)的反應有氣缸動(dòng)作慢的弊端，而我公司自13年開(kāi)始生產(chǎn)的打殼氣缸閥全部采用G3/4的加大進(jìn)氣口來(lái)提高打殼氣缸的速度，并被很多鋁廠(chǎng)所認可。
    
    2.無(wú)錫生產(chǎn)的打殼氣缸和出鋁氣缸的前端蓋緩沖圈是采用橡膠以及普通石墨材料而制，經(jīng)過(guò)各個(gè)鋁廠(chǎng)使用后的反饋該種結構的緩沖會(huì )在氣缸使用的短時(shí)間內就會(huì )破壞，從而失去打殼氣缸的緩沖。而我公司采用的耐磨圈是德國原裝進(jìn)口的復合材料，經(jīng)過(guò)多個(gè)鋁廠(chǎng)的實(shí)際應用，在打殼氣缸使用十萬(wàn)次之后氣缸的緩沖依然完好無(wú)損。 
		 
    
        
    
        
    
          
          
          
        
    
        
      
    

      
    
    
    
     
    
  
    
  
  
     
    

    



    
    

    
	

    
    
    
    

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